Транспорт

Виды транспорта:

Автомобильный транспорт:

     Не может составить конкуренцию среди видов транспортных средств железнодорожному в массовых межрайонных перевозках по следующим причинам:
— высокоудельная энергоемкость и себестоимость перевозок;
— отсутствие современной сети автодорог высокого уровня;
— большая дальность перевозок.
Сфера применения в России: внутригородские, пригородные и внутрирайонный перевозки; перевозки на среднедальние расстояния малотоннажных, ценных и скоропортящихся грузов.

     Преимущества:
— высокая маневренность и оперативность;
— регулярность поставок;
— менее жесткие требования к упаковке товара, по сравнению с другими видами транспорта;
— возможность использования различных маршрутов и схем доставки;
— возможность отправки груза малыми партиями.

     Недостатки:
— сравнительно высокая себестоимость перевозок;
— срочность разгрузки;
— возможность хищения груза;
— возможность угона автотранспорта;
— сравнительно малая грузоподъемность;
— зависимость от сезонных и дорожных условий.

Железнодорожный транспорт:

     В России наиболее эффективен для перевозки массовых видов грузов на среднее и дальние расстояния с высокой концентрацией грузопотоков.
     Железнодорожный транспорт и его плюсы:
— сравнительно невысокая себестоимость перевозок;
— хорошая приспособленность для перевозки различных партий грузов при любых погодных условиях;
— возможность доставки грузов на большие расстояния;
— регулярность перевозок;
— возможность эффективной организации погрузки/разгрузки.

     Железнодорожный транспорт и его минусы:

— ограниченное число перевозчиков;
— большие капитальные вложения в производственно техническую базу;
— высокая энергоемкость перевозок;
— низкая доступность к конечным точкам продаж.

Морской транспорт:

     Самый крупный перевозчик в международных перевозках. Выполняет в основном внешние экспортно-импортные перевозки, в том числе все грузовые перевозки в межконтинентальном сообщении. Велика роль транспорта во внутренних перевозках для северных и восточных прибрежных районов России.

     Морской транспорт и его плюсы:
— низкие тарифы и высокая провозная способность
     Морской транспорт и его минусы:
— низкая скорость;
— жесткие требования к упаковке и креплению грузов;
— малая частота отправок.

Воздушный транспорт:

     Воздушный транспорти его преимущества:

высокая скорость, возможность достижения отдаленных районов, короткие маршруты, высокая сохранность грузов. 

     Недостатки:

дорогое топливо

Трубопроводный транспорт: Узкоспециализированный.

     Трубопроводный транспорт и его плюсы:

высокая скорость, выгодный способ транспортировки наливных энергоносителей.

     Минусы:

узкая специализация, опасные последствия аварий, вероятность хищения высока.

— Отсутствует подвижной состав, следовательно низкая себестоимость

Выбор вида транспортных средств.

Исходными данными является следующая информация:
1) характерные особенности видов транспорта
2) задача логистики, связанная с транспортировкой.

Виды транспортных средств и 6 основных факторов их выбора:
1) время доставки
2) частота отправления грузов
3) способность перевозить различные грузы
4) способность доставлять в любую точку
5) стоимость
6) соблюдение графика доставки.

Экспертная оценка показывает, что когда Вы выбираете виды транспортных средств, то в первую очередь следует ориентироваться на надежность, время, стоимость.

Система тарифов на жд транспорте.
Система тарифов и 2 ее вида:
1) общая система тарифов

2) исключительная система тарифов (могут быть льготными и местными)


1) Общий тариф — основной вид тарифа, с помощью которого определяется стоимость основной массы груза.
2) Тарифы, которые устанавливаются с отклонениями в виде специальных надбавок или скидок. Они распространяются ,как правило, на конкретные грузы. С помощью исключительных тарифов можно регулировать стоимость перевозок массовых грузов. Жд транспорт — монополист, следовательно, исключительная система тарифов значительно влияет на экономику. Надбавки или скидки могут быть для отдельных регионов, грузов, сезонные, по отдельным направлениям. Кроме провозной платы жд взимает так называемые сборы, то есть плату за дополнительные услуги, связанные с перевозкой грузов (проверка, хранение, взвешивание, уборка вагонов, экспедирование грузов).
На жд применяется двуставочный тариф T=a+B*L
T=a/L+b (покилометровая ставка)
Выделяется вагонная составляющая в общей сумме тарифа T=(Aв+Аил)+(bв+bил). Вот так в общем виде формируется система тарифов на железнодорожном транспорте.

Система тарифов на автомобильном транспорте.
Выделяют следующие виды тарифов:
1) сдельные на перевозку грузов

2) на перевозку грузов на условиях платных авто-тонночасов

3) за повременное использование автомобилей

4) система тарифов на автомобильном транспорте выделяет следующий вид тарифов — из покилометрового расчета
5) за перегон подвижного состава


На размер тарифа в таком понятии как система тарифов влияют следующие факторы:
1) расстояние перевозки; 2) масса груза; 3) Объемный вес груза;
4) грузоподъемность автомобиля; 5) общий пробег;
6) время использования автомобиля; 7) тип автомобиля район перевозки и прочее.
По сдельному тарифу необходимо принять во внимание расстояние, массу груза, класс груза. При расчетах за повременное пользование система тарифов учитывает грузоподъемность автомобиля, время использования, пробег. Во всех случаях на размер платы влияет район, где производятся перевозки. Объясняется устойчивыми различиями в уровнях себестоимости перевозок по районам.

Система тарифов на морском транспорте.
Плата за перевозку осуществляется либо по тарифу, либо по фрахтовой ставке. Если груз следует по направлению устойчивого грузового потока, то перевозка выполняется системой линейного судоходства, при этом груз движется по расписанию и оплачивается по тарифу. Система тарифов на морском транспорте зависит от очень многих факторов: (вид плавания, вид груза, тип судна, флаг, страховая компания и т.д.)

weblancer